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发动机维修专用工具厂家www.hj8828 为您解读欧Ⅰ—欧Ⅳ柴油机

文章出处:发动机维修专用工具厂家网责任编辑:www.hj8828推广01编辑:www.hj8828推广01人气:-发表时间:2015-03-06 15:00:00【

  www.hj8828,是一家集研发、生产、销售为一体的发动机维修专用工具厂家,其中有潍柴发动机、曼发动机、康明斯发动机维修专用工具等,今天和大家一起学习下欧Ⅰ—欧Ⅳ柴油发动机。

 

发动机维修专用工具

 

  欧Ⅰ:从柴油机的发展来看,在早没有排放限制的时代,国内车用柴油机,普遍使用自然吸气柴油机,燃油供油系统一般使用A型喷油泵,S型喷油器,后来国家限制排放,柴油机采用PW喷油泵,S型喷油器,增压技术或P型喷油泵,P型喷油器,增压技术,在提高进气量,喷油压力和使用小流量多孔喷油器配件后,柴油机排放达欧1标准。

 

  欧Ⅱ:在上述基础上,使用P7100喷油泵,P型喷油器,通过采用增压中冷技术,使燃烧更为充分,排放达到欧Ⅱ标准。  

 

发动机维修专用工具 

 

  欧Ⅲ:欧Ⅲ柴油机的增压器和欧Ⅱ柴油机的增压器也有区别,欧Ⅱ柴油机进气量和压力是通过增压器旁通阀的开启来控制的,而控制旁通阀开启的仅仅是进气管内的气压,而欧Ⅲ柴油机增压器的旁通阀开启则由电磁阀控制,电磁阀和发动机ECU控制系统相连接。

 

  欧Ⅳ:目前上柴油机的前沿技术是“可变配气机构正时系统”,众所周知,传统柴油机的配气相位是事先设定好的,进气,排气的提前角,迟后角的角度是不允许改动的,而“可变配气机构正时系统”这一技术能使柴油机在不同的工况下提供不同的进排气提前角度和迟后角度,使燃烧更为充分!在欧Ⅲ柴油机技术的基础上有一套可变配气机构正时系统,这就是欧Ⅳ柴油机!

 

  了解更多发动机常识,请联系发动机维修专用工具厂家官方网站右侧的在线客服,或拨打免费电话400-860-2004.

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