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【康明斯发动机常见故障判断与排除】发动机抖动\不能熄火、油路故障

文章出处:康明斯发动机维修工具网责任编辑:www.hj8828推广01编辑:www.hj8828推广01人气:-发表时间:2015-04-09 15:00:00【

  本章主要内容:发动机抖动;发动机不能熄火;低压油路故障的就车检修方法;经验法就车检查低压油路漏气部位。

24、发动机抖动

发动机在工作中出现抖动,除去发动机械喷油不正时、各缸工作不正常和各部机件磨损松旷等因素外,主要是支承不当引起的。

⑴原因

① 发动机悬置断裂。

② 发动机悬置固定螺栓松动。

③ 发动机悬置缓冲垫块失效或脱落。

④ 发动机悬置位置不当,使传动部分不同轴心。

⑵诊断与处理方法

① 诊断发动机的抖动可结合声响来判断。对于原地起动的发动机,如果没有明显的异响而抖动,说明是支承不牢固引起的,应仔细检查悬置是否断裂,固定螺栓是否松动,缓冲垫块是否损坏或脱落,并及时修理。

② 如果原地起动发动机并没有抖动,而架起驱动桥挂挡运转后产生抖动,则说明是传动部分同轴度偏差过大,应检查悬置是否移位。检查的方法是:在架起驱动桥的同时,拧松发动机固定螺栓,起动发动机运转,观察发动机悬置有无摆动现象,若有摆动,则肯定是传动部分同轴度偏差过大,应予调整。

③ 如果发动机原地起动后有异响,且排气烟色不正,则应按喷油不正时、各缸供油不均和个别缸不工作进行排除。

④ 对于使用已久的或在恶劣环境下工作的发动机,若异响较明显,应视各机件的松旷程度,予以检修处理。

⑤ 对于刚维修不久的车辆,则应考虑是否属动平衡失效而造成的车辆抖动。

25、发动机不能熄火

不能熄火的根本原因是缸内的燃油供应不能随驾驶员的操作而中断,也即因为喷油泵的供油不能被切断。

⑴ 原因

① 熄火拉线调整有问题,油泵不能断油。

② 燃油泄漏到进气歧管中。

③ 柱塞弹簧折断发卡或油量调节拉杆卡滞。

④ 断油电磁阀故障或控制线路故障,发动机不能断油。

⑵ 诊断与修理方法

① 调整熄火拉线的长度,使熄火拉线拉到底时,高压泵处于断油状态。

②检查燃油滤清器座处是否有裂纹,是否有燃油泄漏到进气歧管。

③ 因柱塞弹簧折断发卡或油量调节拉(齿)杆卡滞引起的不能熄火,应按“飞车”处理方法予以排除。

④VE型转子式分配喷油泵在燃油系中装有电磁式断油阀,关闭电源钥匙,电磁式断油阀应切断供油。若关闭钥匙后不能熄火,应查看电源是否被切断,如果断电,说明电磁阀有卡滞或阀门不密封,应予以调整、修理。

26、低压油路故障的就车检修方法

发动机低压油路不畅表现为低压供油不足,发动机无法起动或动力不足。松开喷油泵放气螺钉,用手油泵或输油泵泵油时,放气螺钉处长时间有泡沫状柴油,或无油流出,可判断低压油路存在故障,应予以排除。

27、经验法就车检查低压油路漏气部位

采用经验法确定低压油路的漏气部位,是依据发动机工作状态来判别的。

⑴ 当发动机在工作中因供油管路中进入空气而自行熄火时,其漏气部位在输油泵至油箱的油管或接头处。这是因为发动机工作时,输油泵至喷油泵的油管压力高于大气压力,倘若这段管路有密封不良处,只会出现漏油,而不可能进气。而输油泵至油箱的油管内压力低于大气压力,若在这段管路中有不密封处,则空气极易被吸入管内,造成供油中断,使发动机熄火。

⑵ 当发动机停止工作后,如果输油泵进、出油阀门密封性良好,即使输油泵至油箱的油管某处不密封,输油泵至喷油泵管路中的油压也仍然高于大气压力,所以,空气不会进入这段油管影响发动机起动。只有当这段油管路中存在不密封处,使燃油泄漏,不能保持管内油压高于大气压甚至低于大气压时,空气才会进入油管,使发动机起动困难或不能起动。

⑶ 当输油泵产生故障(如活塞与套间隙过大,进、出油阀不密封等)时,即使所有的燃油管路和接头密封良好,但由于输油泵的泵油效率降低甚至回流,不能保证低压油路和喷油泵低压油腔内有足够的压力,也会导致发动机工作动力不足或熄火,而且熄火后也难以起动。遇此情况应按照前述的诊断和检修方法进行排除。

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