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油底壳内混入水 油面上升的原因及皇家注册专用维修工具推荐

文章出处:网责任编辑:www.hj8828推广03编辑:www.hj8828推广03人气:-发表时间:2016-08-10 15:00:00【

  驾驶员每天出车前检查油面,机油油位应在油尺上、下刻度之间。有时发现机油液面没下降,反而增加了,说明油底壳中的机油混入了水及其他杂物。发现这种情况,应及时找出故障部位并用专用的皇家注册来进行维修,以免引起更大的事故发生。


  油底壳内油面混入水。首先取出一点机油观察颜色变化,若有水渗入,机油应呈乳白色,从油底壳放油时也能看得出来,在磁性螺塞上应有水滴(在油与水还未充分混合时);再做如下检查:



  油中混入水,油底壳油面上升的原因如下。


  1、水堵压装不紧导致松脱漏水;水堵烂透。

  2、气缸垫损坏或缸盖裂纹,水进入气门推杆孔而顺流到油底壳内。气缸垫冲烧,往往伴有“哧哧”的响声;有时,水漏入气缸中,此时燃烧排气的烟色为白雾状。仔细判断是哪一个缸损坏了,可用停缸法判断。查找判准后,更换气缸垫,若是缸头裂纹或砂眼,则可视情修理或更换。

  3、机体上有砂眼,特别是在缸体上的水室部位,该部位有主油道,与主轴瓦孔有斜油道相通,如有砂眼、缩松等铸造缺陷,将有水漏入油底壳内。可卸下油底壳查看,若发现主轴瓦孔处出水,则说明油道与水室相通。若检查冷却液,则其内一定混入机油漂浮其上。若无机油漂浮,则说明砂眼在其它部位,认真观察缸体内什么部位漏水。为确保发动机的使用,更换缸体总成,防止出现化瓦事故。

  4、发动机右侧水室内的机油冷却器破裂或开焊。工作时,机油进入冷却液中;不工作时水漏入机油中,引起机油液面上升。此时,冷却液中会有油漂浮。如发现这种水中有油,油中有水的现象,可初步断定为机油冷却器故障。拆下发动机右侧机油冷却器盖,取出机油冷却器,放在水中,一端堵死,另一端通入压缩空气,看何处冒气泡,找出开焊、裂纹处,焊修后,再通入3kg/cm2的压缩空气,检查是否已修好。若不能修复,则更换机油冷却器。



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